Le CN dépose une description des conditions demandées pour préserver la concurrence ferroviaire et élargir les options offertes aux clients dans le Midwest

Les conditions proposées permettraient aux clients d’avoir un meilleur accès au service fiable du CN et renforceraient la concurrence ferroviaire dans des marchés clés du Midwest

MONTRÉAL, 10 sept. 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le CN (TSX : CNR) (NYSE : CNI) a déposé hier soir auprès de la Surface Transportation Board (STB) une description des conditions qu’il prévoit de demander dans le cadre de la transaction proposée entre Union Pacific (UP) et Norfolk Southern (NS).

Ce dépôt s’appuie sur le protocole d’entente exécutoire annoncé par le CN et UP en juillet, qui établissait un cadre permettant au CN d’obtenir l’accès à de nouveaux emplacements et à de nouveaux clients afin de remédier aux préjudices concurrentiels découlant de la transaction proposée. Les conditions visent à préserver une concurrence ferroviaire réelle et le libre choix des clients, tout en élargissant l’accès au réseau et aux services du CN dans des marchés clés du Midwest.

« La concurrence est importante, car elle favorise un meilleur service, offre davantage de choix aux clients et stimule les investissements. Les conditions que nous proposons permettraient de préserver l’accès concurrentiel à des marchés clés du Midwest, d’étendre la portée du CN et de créer de nouvelles occasions de croissance avec nos clients. »

– Olivier Chouc, Premier vice-président et chef de la direction des Affaires juridiques

Les conditions proposées par le CN renforceraient sa présence dans le Midwest en reliant son réseau à des secteurs clés de St. Louis et de Kansas City et en préservant les options ferroviaires concurrentielles pour les expéditeurs de Des Moines, en Iowa, ainsi que du centre et du sud de l’Illinois. Ces expéditeurs verraient autrement le nombre de chemins de fer de classe I desservant leurs installations considérablement réduit à la suite de la fusion proposée entre UP et NS.

Grâce à son réseau actuel dans le Midwest, à son excellente performance en matière d’exploitation et à sa capacité à offrir un service concurrentiel à grande échelle, le CN estime être particulièrement bien placé pour agir en tant que transporteur de recours privilégié lorsque des conditions sont requises pour préserver la concurrence.

Les conditions proposées par le CN dans le document déposé comprennent notamment les suivantes :

• Préserver les options concurrentielles pour les expéditeurs actuellement desservis par deux chemins de fer de classe I dans le centre et le sud de l’Illinois, notamment à Hillsboro et Carlinville, Bloomington, Mt. Vernon, Granite City, Momence, Federal, Alton et Danville, ainsi qu’à Des Moines, en Iowa, où la transaction proposée ferait passer de deux à un le nombre de chemins de fer de classe I offrant des options de transport.
• Préserver les options concurrentielles pour les expéditeurs actuellement desservis par trois chemins de fer de classe I, à Des Moines et à Avon, en Iowa, où la transaction proposée ferait passer de trois à deux le nombre de chemins de fer de classe I accessibles.
• Offrir un nouvel accès à Kansas City, notamment des droits de circulation entre Kansas City et St. Louis, ainsi que la location du triage Neff d’UP à Kansas City, afin de remédier à la perte d’un transporteur de classe I dans les secteurs où les réseaux d’UP et de NS se chevauchent.
• Améliorer l’accès à East St. Louis, en Illinois, et à St. Louis, au Missouri, notamment grâce à des droits de circulation entre Tuscola et East St. Louis, en Illinois.

Le CN estime que ces conditions permettraient de remédier aux préjudices concurrentiels découlant de la transaction proposée, de renforcer la concurrence dans tout le Midwest et d’offrir aux expéditeurs davantage d’options en matière de services et d’itinéraires. Le CN s’engage à investir dans ces services élargis afin de préserver la concurrence pour les expéditeurs et de leur proposer plus d’options de transport.

Ces conditions proposées restent soumises à l’approbation de la STB et à la clôture de la transaction proposée entre UP et NS. Les demandes officielles visant l’imposition de conditions doivent être présentées au plus tard le 18 novembre.

À propos du CN
Le CN propulse l’économie en acheminant annuellement en toute sécurité plus de 300 millions de tonnes de ressources naturelles, de produits manufacturés et de produits finis partout en Amérique du Nord pour SES clients. Grâce à son réseau ferroviaire de près de 20 000 milles et à SES services de transport connexes, le CN relie les côtes est et ouest du Canada au Midwest américain et à la côte du Golfe aux États-Unis, contribuant au commerce durable et à la prospérité des collectivités qu’il dessert depuis 1919.

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