Workhorse s’associe à Gestion de flotte Tristan pour vendre et entretenir ses fourgons à marchepied entièrement électriques W56 au Canada

Ce premier partenariat de concession de Workhorse au Canada s’appuie sur cinq années de vente de fourgons à marchepied électriques au pays

DETROIT, 22 oct. 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Workhorse Group, Inc. (NASDAQ: WKHS) (« Workhorse »), une entreprise américaine de technologie industrielle, a annoncé aujourd’hui la signature d’une entente de concession avec Gestion de flotte Tristan inc. (« Tristan ») visant la vente et l’entretien des véhicules Workhorse au Canada. Tristan est un chef de file canadien de la gestion de parcs de véhicules qui offre la vente de camions et de remorques, des pièces, des services de réparation et d’entretien, ainsi que des services d’assistance routière et de remorquage 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cette entente constitue le premier partenariat de concession de Workhorse au Canada; elle s’appuie sur des années de déploiement de fourgons à marchepied électriques au pays et témoigne de l’engagement de l’entreprise envers le Canada en tant que région de croissance.

Tristan offrira la gamme complète de fourgons à marchepied électriques W56 de Workhorse, notamment les modèles à empattement standard (178 po) et à empattement allongé (208 po), proposés en deux configurations de batterie. Avec une capacité de chargement pouvant atteindre 34 mètres cubes (1 200 pieds cubes), une charge utile allant jusqu’à 4 535 kg (10 000 lb) et une autonomie nominale de 240 km (150 milles) par recharge avec la batterie de 210 kWh, la gamme W56 permet aux clients de choisir la configuration qui répond le mieux aux besoins opérationnels de leur parc.

« Les parcs canadiens ont besoin de camions électriques éprouvés, qui offrent qualité et performance dans toutes les conditions », a déclaré James Griffin, chef des revenus de Workhorse. « Le W56 a déjà fait SES preuves à cet égard, en service réel au sein de parcs partout au Canada. La solide réputation de Tristan, son vaste réseau et sa capacité à offrir une assistance routière en tout temps seront extrêmement précieux alors que Workhorse poursuit l’expansion de sa présence au pays. »

Workhorse commercialise des camions électriques et assure leur soutien au Canada depuis 2021, grâce à son partenariat avec Purolator, une entreprise canadienne de premier plan spécialisée dans les solutions intégrées de transport de marchandises, de livraison de colis et de logistique. Workhorse est un fournisseur approuvé dans le cadre du programme d’achats regroupés Canoe, qui offre des solutions d’approvisionnement efficaces aux municipalités, aux organismes du secteur public ainsi qu’aux organismes sans but lucratif enregistrés.

« Nos clients envisagent l’électrification depuis un certain temps déjà. Grâce à la généreuse aide financière du programme Écocamionnage et au coût actuellement très élevé du carburant, l’argument économique en faveur de l’électrique n’a jamais été aussi solide », a déclaré Daniel Barbu, vice-président et directeur général de Tristan. « Nous avons hâte d’aider Workhorse à élargir sa clientèle partout au Canada et d’aider nos clients à atteindre leurs propres objectifs en matière de développement durable et de performance du véhicule. »

Tristan exploite sept centres d’entretien : cinq au Québec (Pierrefonds, Saint-Laurent, Saint-Zotique, Boucherville et Valleyfield) et deux en Ontario. En plus de SES services aux parcs de véhicules, Tristan est un concessionnaire et un centre de service autorisé des remorques Vanguard au Québec, ainsi que concessionnaire d’autres grandes marques, dont Michelin , Cummins , WABCO et MAXON.

Les exploitants de parcs de véhicules canadiens intéressés par le W56 sont invités à communiquer directement avec Tristan au 514-316-1112 poste 112 ou à visiter le www.tristanfleet.com.

À propos de Workhorse Group Inc .
Établie dans la région de Detroit et dotée d’une usine de fabrication à l’échelle commerciale à Union City, en Indiana, Workhorse (Nasdaq : WKHS) est une entreprise américaine de technologie industrielle spécialisée dans l’électrification, l’intégration de systèmes haute tension, les plateformes de mobilité, la fabrication de plateformes mobiles renforcées, les systèmes énergétiques distribués et les infrastructures industrielles déployables. Nous fabriquons des véhicules et des infrastructures durables, fiables et performants destinés à des applications critiques déployées dans les environnements d’exploitation les plus exigeants au monde. Pour en savoir plus, visitez le www.workhorse.com.

À propos de Tristan
Tristan est un partenaire et fournisseur de services de gestion de parcs de véhicules qui offre la vente de camions et de remorques, des pièces, des services de réparation et d’entretien, ainsi que des services d’assistance routière et de remorquage 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Comptant sept centres d’entretien au Québec et en Ontario, Tristan est concessionnaire et centre de service autorisé des remorques Vanguard au Québec, ainsi que concessionnaire de marques telles que Michelin , Cummins , WABCO et MAXON. Tristan est une entreprise a propriété féminine. Pour en savoir plus, visitez le www.tristanfleet.com.

Relations avec les médias :

Workhorse
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+1 206 660-5503, john.williams@workhorse.com

ICR, Inc.
workhorse@icrinc.com

Relations avec les investisseurs :
ir@workhorse.com

Tristan Fleet Management
marketing@tristanfleet.com

Énoncés prospectifs

Le présent communiqué contient des « énoncés prospectifs » au sens de l’article 27A de la Securities Act of 1933, dans sa version modifiée, de l’article 21E de la Securities Exchange Act of 1934, dans sa version modifiée, et de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995, dans sa version modifiée. Tous les énoncés figurant dans le présent communiqué, à l’exception des énoncés de faits historiques, sont des énoncés prospectifs. Ils comprennent notamment des énoncés concernant la relation de concession entre Workhorse et Tristan; la vente, l’entretien et le soutien prévus des véhicules Workhorse au Canada; l’admissibilité prévue du W56 à l’aide financière du programme Écocamionnage du Québec, ainsi que la disponibilité et le montant de cette aide; le coût Total Fina Elf de possession et les économies d’exploitation prévus du W56 par rapport aux véhicules à essence; la demande prévue des exploitants de parcs pour les véhicules électriques; et les plans de Workhorse visant à accroître sa présence au Canada. Certains de ces énoncés se reconnaissent à l’emploi de termes comme « planifie », « s’attend à » ou « ne s’attend pas à », « estimé », « est prévu », « budget », « prévu au calendrier », « estime », « prévoit », « a l’intention de », « anticipe » ou « n’anticipe pas », « cible », « projette », « envisage », « prédit », « potentiel », « continuer » ou « croit », ou de variantes de ces termes et expressions, ou encore à l’indication que certaines mesures, certains événements ou certains résultats « peuvent », « pourraient », « devraient », « pourront », « seront » ou « seront pris », « se produiront » ou « seront atteints ».

Les énoncés prospectifs reposent sur les opinions et les estimations de la direction de Workhorse à la date à laquelle ils sont formulés et sont assujettis à des risques connus et inconnus, à des incertitudes, à des hypothèses et à d’autres facteurs susceptibles de faire en sorte que les résultats réels, le niveau d’activité, le rendement ou les réalisations diffèrent sensiblement de ceux exprimés ou sous-entendus dans ces énoncés prospectifs. Parmi les facteurs qui pourraient entraîner un écart entre les résultats réels et ceux prévus figurent notre capacité à mobiliser des capitaux pour financer nos activités et à maintenir l’accès à nos facilités de crédit actuelles; notre capacité à réaliser les synergies ou les gains d’efficacité prévus dans le cadre de nos activités et par suite de la fusion de Motiv et Workhorse; notre capacité à réduire le coût de fabrication de nos véhicules; notre capacité à recruter et à fidéliser la main-d’œuvre nécessaire; la capacité de Tristan à commercialiser, à vendre et à entretenir avec succès nos véhicules au Canada; notre capacité à obtenir ou à maintenir l’admissibilité aux programmes d’incitatifs gouvernementaux, ainsi que le maintien et les modalités de ces programmes; les politiques commerciales, les droits de douane et les fluctuations des taux de change ayant une incidence sur les ventes transfrontalières; l’évolution des lois, des règlements, des technologies, de la chaîne d’approvisionnement mondiale et des contextes macroéconomique et social ayant une incidence sur nos activités, y compris la demande de camions électriques, le prix du carburant et nos coûts de production; et notre capacité à continuer de respecter les règles du Nasdaq et à maintenir par ailleurs l’inscription de nos titres au Nasdaq.

De plus amples renseignements sur ces facteurs et sur d’autres facteurs susceptibles de faire en sorte que les résultats réels et le rendement de Workhorse diffèrent sensiblement figurent dans les rapports périodiques que Workhorse dépose auprès de la SEC, notamment son rapport annuel sur formulaire 10K pour l’exercice clos le 31 décembre 2025, y compris les facteurs décrits à la rubrique « Risk Factors » (Facteurs de risque) de ce rapport, ainsi que SES rapports trimestriels subséquents sur formulaire 10Q. Des exemplaires des documents déposés par Workhorse auprès de la SEC sont accessibles au public sur le site Web de la SEC, au www.sec.gov, ou peuvent être obtenus en communiquant avec Workhorse. Si l’un ou plusieurs de ces risques ou incertitudes se concrétisaient, ou si l’une ou l’autre de nos hypothèses se révélait inexacte, les résultats réels pourraient différer sensiblement de ceux prévus dans les présents énoncés prospectifs. Les lecteurs sont invités à ne pas se fier indûment aux énoncés prospectifs, qui ne valent qu’à la date à laquelle ils sont formulés. Les présents énoncés prospectifs sont faits uniquement à la date des présentes, et Workhorse n’assume aucune obligation de les mettre à jour ou de les réviser, sauf si la loi l’exige.

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